Simulazione del veicolo (CP)

• Gli stati del veicolo da A a E sono selezionati con un interruttore rotante.

Simulazione del cavo (PP)

• Con l’aiuto di un interruttore rotante è possibile simulare le varie codifiche per i cavi di ricarica da 13, 20, 32 e 63 A, nonché “nessun cavo collegato”.

Simulazione dei guasti

• Simulazione di un cortocircuito tra CP e PE per mezzo di un interruttore rotante

Indicazione delle tensioni di fase tramite LED

• A seconda della stazione di ricarica, possono essere attive una o tre fasi.
• Test di stazioni di ricarica elettrica con cavo di ricarica collegato in modo permanente mediante un pin di test CP esteso

Per la simulazione del veicolo (CP): Gli stati A, B, C ed E possono essere simulati in conformità alla norma IEC 61851. I vari stati del veicolo sono selezionati mediante un interruttore rotante.

• Stato A – nessun veicolo collegato
• Stato B – veicolo collegato, ma non pronto per la ricarica
• Stato C – veicolo collegato e pronto per la ricarica, lo sfiato dell’area di ricarica non è necessario
• Stato E – errore: Cortocircuito tra CP e PE tramite diodo interno.

Per quanto riguarda la simulazione del cavo (PP): È possibile simulare le varie codifiche per i cavi di ricarica da 13, 20, 32 e 63 A. È anche possibile simulare lo stato “senza cavo”.

I vari cavi di ricarica vengono simulati collegando diverse resistenze tra PP e PE con l’aiuto di un interruttore rotante. In conformità alla norma IEC 61851, sono possibili i seguenti valori:

• Nessun cavo – 0 Ω
• Cavo da 13 A – 1,5 kΩ
• Cavo da 20 A – 680 Ω
• Cavo da 32 A – 220 Ω
• Cavo da 63 A – 100 Ω

1 x adattatore di prova METRALINE PRO-TYP EM II

1 x set di istruzioni per l’uso